سرویس کولر آبی مدل ۳۰۰۰ تضمینی 09121507825

بازرگانی وخدمات فنی مهندسی مرادی/مشاوره خرید-فروش09121507825

سرویس کولر آبی مدل ۳۰۰۰ تضمینی 22420460 

تعمیر موتور دینام کولر آبی ،، تعمیر موتور دینام کولر آبی سان تک , تعمیر موتور دینام کولر تک ژن , تعمیر موتور کولر آبی تخصصی ،، تعمیر نچرخیدن پروانه کولر آبی , تعمیر و سرویس کولر آبی در تهران. برای تعمیر انواع کولر آبی با ظرفیت های (3000_4500_5000) توسط تعمیرکاران مجرب با شماره های درج شده تماس بگیرید.

سرویس کولر آبی مدل ۳۰۰۰ یکی از مراحل حیاتی برای حفظ کارایی و طول عمر دستگاه است. این سرویس شامل بررسی و تعویض قطعات مصرفی مانند پوشال‌ها، شستشو و تمیزکاری مخزن آب، و بررسی و تنظیم پمپ و موتور کولر می‌باشد. با گذشت زمان و استفاده مداوم از کولر، پوشال‌ها آلوده و پوسیده می‌شوند که می‌تواند به کاهش بازده خنک‌کنندگی و افزایش مصرف انرژی منجر شود.

همچنین، رسوبات و املاح موجود در آب می‌توانند باعث انسداد مسیرهای آب و کاهش عملکرد پمپ شوند. بنابراین، توصیه می‌شود که حداقل سالی یک بار سرویس کامل کولر آبی انجام شود تا از بروز مشکلات احتمالی جلوگیری و کارایی دستگاه حفظ شود.

رعایت نکات ایمنی، مانند قطع برق قبل از تعمیرات و استفاده از ابزار مناسب، اهمیت بسیاری دارد تا از خطرات احتمالی جلوگیری شود. انجام این سرویس‌ها و نگهداری‌ها به طور منظم، باعث افزایش عمر مفید کولر آبی و کاهش هزینه‌های تعمیرات می‌شود.

 این دستگاه با استفاده از تبخیر آب هوا را خنک می‌کند و به علت هزینه‌های پایین‌تر نصب و نگهداری، در بسیاری از خانه‌ها و محل‌های کار استفاده می‌شود.

اما مانند هر دستگاه مکانیکی دیگری، کولر آبی نیز ممکن است به مرور زمان دچار مشکلات و خرابی‌های مختلفی شود که نیاز به تعمیر و نگهداری دارد.

سرویس و روغن‌کاری موتور کولر آبی

تا به اینجا روغن‌کاری و سرویس کولر را انجام دادیم. بخش دیگری که نیار به سرویس و روغن‌کاری دارد، یاتاقان موتور کولر است. یاتاقان باید هر دو ماه سرویس و روغن‌کاری شود.

برای این کار درپوش یاتاقان را باز کرده و روغن موتور را داخل یاتاقان بریزید تا جایی که از درپوش سرازیر شود. یاتاقان در دو سمت قرار دارد، یکی در سمتی که تسمه روی پولی قرار می‌گیرد و دیگری در سمت مقابل، هر دو یاتاقان موتور کولر باید به خوبی روغن‌کاری شوند.

بعد از ریختن روغن در یاتاقان‌های موتور، پروانه یا محور فن را با دست بچرخانید تا روغن به خوبی جذب شود. سپس مجددا روغن بریزید. یاتاقان سمت پولی به دلیل اینکه تحت فشار موتور و چرخش پروانه قرار دارد به مراقبت بیشتری نیاز دارد. تسمه کولر را نیز خیلی سفت نکنید؛ این کار باعث پوسیدگی یاتاقان می‌شود.

معمولاً بعد از روغن‌کاری یاتاقان، نیازی نیست موتور کولر روغن‌کاری شود. برای روغن‌کاری موتور، باید پیچ‌های آن باز شود که نیاز به تخصص و مهارت دارد؛ چون احتمال دارد ریتم تسمه و پولی به هم ریخته و محور لق شود و در نتیجه سروصدای کولر زیاد شود.

هنگام راه‌اندازی کولر دقت کنید آب‌ریزهای دو سمت کولر که به یاتاقان‌ها مشرف است، طوری قرار نگرفته باشند که آب روی یاتاقان‌ها بریزد.

آشنایی با ساختار و اجزای کولر آبی

برای شروع تعمیرات، لازم است ابتدا با ساختار و اجزای کولر آبی آشنا شویم. یک کولر آبی معمولاً از اجزای زیر تشکیل شده است:

پمپ آب: آب را از مخزن به صفحات تبخیری می‌فرستد.

موتور: باعث چرخش پروانه و ایجاد جریان هوا می‌شود.

پروانه (فن): هوا را به داخل کولر می‌کشد و از صفحات تبخیری عبور می‌دهد.

صفحات تبخیری: آب از طریق این صفحات تبخیر شده و هوا را خنک می‌کند.

مخزن آب: آب مورد نیاز برای تبخیر در این قسمت نگهداری می‌شود.

پوشش (بدنه): از مواد مختلفی مانند فلز یا پلاستیک ساخته شده و اجزای داخلی کولر را محافظت می‌کند.

مشکلات رایج و راه‌حل‌های تعمیر

1. مشکل: کولر خنک نمی‌کند

علت‌ها و راه‌حل‌ها:

کمبود آب در مخزن: بررسی کنید که مخزن آب پر است و پمپ به درستی کار می‌کند.

خرابی پمپ آب: پمپ ممکن است خراب شده باشد و نیاز به تعویض یا تعمیر داشته باشد.

گرفتگی صفحات تبخیری: صفحات تبخیری را بررسی و در صورت نیاز تمیز کنید.

نشتی آب: ممکن است نشتی در سیستم آب کولر وجود داشته باشد که باعث کاهش میزان آب مورد استفاده برای تبخیر می‌شود.

تعمیرات تخصصی کولر آبی

در این بخش به برخی از تعمیرات تخصصی‌تر که ممکن است نیاز به دانش و مهارت بیشتری داشته باشند، می‌پردازیم.

1. تعویض پمپ آب

اگر پمپ آب کولر خراب شده و نیاز به تعویض دارد، مراحل زیر را دنبال کنید:

قطع برق کولر: ابتدا کولر را از برق بکشید تا از هرگونه حادثه جلوگیری شود.

تخلیه آب مخزن: آب مخزن را تخلیه کنید تا هنگام کار با پمپ آب جاری نشود.

جدا کردن پمپ: پمپ را از محل نصب جدا کنید. این کار ممکن است نیاز به باز کردن چند پیچ یا بست داشته باشد.

نصب پمپ جدید: پمپ جدید را به جای پمپ قدیمی نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که همه اتصالات به درستی محکم شده‌اند.

اتصال برق پمپ: پمپ جدید را به منبع برق متصل کنید و از اتصال صحیح سیم‌ها اطمینان حاصل کنید.

پر کردن مخزن آب: مخزن را پر از آب کنید و کولر را روشن کنید تا عملکرد پمپ جدید بررسی شود.

2. تعویض موتور کولر

تعویض موتور یکی از تعمیرات پیچیده‌تر است که به دقت و مهارت بیشتری نیاز دارد:

قطع برق کولر: کولر را از برق جدا کنید.

دسترسی به موتور: پوشش کولر را باز کنید تا به موتور دسترسی پیدا کنید.

جدا کردن پروانه: پروانه را از موتور جدا کنید. این کار ممکن است نیاز به استفاده از آچار داشته باشد.

جدا کردن موتور: موتور را از پایه‌های نصب جدا کنید.

نصب موتور جدید: موتور جدید را به جای موتور قدیمی نصب کنید و از محکم بودن تمام اتصالات اطمینان حاصل کنید.

نصب مجدد پروانه: پروانه را به موتور جدید متصل کنید.

بستن پوشش کولر: پوشش کولر را دوباره ببندید.

اتصال برق و تست موتور: برق کولر را وصل کنید و موتور جدید را تست کنید تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.

اعزام فوری سرویسکار کولر خدمات فنی مهندسی مرادی,افزایش باد کولر آبی با تعویض پولی,تعمی و تعویض یاتاقان کولرآبی,تعمیر الکتروموتور کولرابی,تعمیر انواع کولر آبی پارس گوهر,تعمیر انواع کولرآبی پارس,تعمیر بوشن کولر آبی خراب و معیوب,تعمیر پولی کولر آبی,تعمیر تاب برداشتن و تعمیر پروانه کولر آبی,تعمیر تسمه کولر آبی,تعمیر دینام کولر آبسال 3500,تعمیر دینام کولر آبی ۳۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی ۵۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی ۷۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی تضمینی فابریک همه روز,تعمیر دینام کولر آبی جنرال ۶۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی جنرال مدل ۴۵۰۰,تعمیر دینام کولر آبی جنرال مدل ۵۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی جنرال مدل ۷۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی جنرال مدل ۸۰۰۰

عیب یابی و تعمیر کولر آبی :

عیب۱- با زدن کلید ها ،الکتروموتور دو دور وپمپ آب روشن نمی شوند.

علت۱- فیوز قطع است ویا خراب شده.

رفع عیب۱- ورود و خروج فاز به فیوز را بتوسط فاز متر بررسی نمایید.اگر به فیوز فاز می رسد امابا حرکت اهرم آن فاز خارج نمی شود ،فیوز خراب شده است آن را با فیوزی هم آمپر خودش تعویض نمایید.

عیب۲- با زدن کلید ها الکتروموتور وپمپ آب روشن نمی شود.

علت۲- در فاز یا نول اصلی (سیم رابط ) مشکلی بوجود آمده.

رفع عیب۲- اگر در مبدأ درون کلید برق وجود دارد ،فیوز هم سالم است اما به ترمینال کولر برق ۲۲۰ ولت نمی رسد،بطور قطع سیم (کابل) رابط دچار اشکال شده است.آن را تعویض نمایید.

عیب ۳- موتور کار می کند اما باد کولر خنک نیست.

علت ۳- در کف تشتک آبی وجود ندارد.

رفع عیب۳- عدم وجود آب یا کافی نبودن آن می تواند به سوراخ شدن تشتک کولر – نشتنمودن آب از شیر اطمینان- تنظیم نبودن فلوتر (شناور) مربوط باشد.

عیب۴- موتور کار می کند اما باد کولر خنک نیست.

علت۴- واتر پمپ عمل نمی کند یا شلینگ رابط پاره شده.

رفع عیب۴- به کنار کولر بروید وبه پوشال ها دقت نمایید. اگر صدای ریزش آب به گوش نرسید وهمچنین قطرات آب جاری روی پوشال ها رؤیت نشد،مطمئن باشید در سیستم پمپاژ آب مشکلی بوجود آمده. این عیب می تواند به خود واتر پمپ ویا پارگی شلینگ مربوط باشد.دریچه ها را باز نمایید تا مورد معیوب را دقیقا” شناسایی کنید. خرابی واتر پمپ می تواند به هر زگرد شدن پروانه ویا نیم سوز شدن موتور مربوط باشد البته گاها”دیده می شود که واتر پمپ کاملا” سالم است اما در سیستم برق رسانی به آن مشکل بوجود آمده قبل از آن که واتر پمپ را سوخته تلقی کنید، سیم های رابطش را جدا نموده وبتوسط دو سیم دیگر به آن برق  ۲۲۰ ولت برسانید.اگر عمل نکرد وپروانه هم گریپاژ نیست پس واتر پمپ سوخته است در صورت پاره شدن شلینگ نیز آن را تعویض نمایید.

عیب۵- موتورکار می کند اما باد کولر خنک نیست.

علت۵- سوراخ ناودان ها مسدود شده .

رفع عیب۵- دریچه ها را از کولر جدا نموده ودر صورت امکان پوشال ها را نیز جدا نمایید سپس سوراخ های موجود روی ناودان ها را با جوهر نمک وبرس بشوئیدتا جرم روی حفره ها کاملا” پاک شود. سپس ناودان ها را با آب کافی بشوئید تا بوی جوهر نمک کاملا” رفع گردد، سپس پوشال ها وشبکه های توری را ببندید و مطمئن باشید به تهویه مناسبی دست خواهید یافت.

عیب۶- واتر پمپ والکتروموتور دو دور در حال کارند اما خنک کنندگی کولر ، کیفیت چندانی ندارد.

علت ۶- تسمه تنظیم نیست.

رفع عیب۶- برای تنظیم تسمه باید پیچ های پایه الکتروموتور را شل کرد وپایه را طوری جابجا کرد که تسمه نه شل باشد که روی پولی ها کمانه کند ونه آنقدر سفت باشد که محور را تحت تنش قرار داده بوش ویا تاقان ها را خراب کند ویا سبب سوختگی موتور گردد. بهترین حالت رگلاژ تسمه آن است که اگر تسمه را نزدیک پولی کوچک توسط دو انگشت به هم نزدیک کنیم به اندازه یک بند انگشت با هم فاصله داشته باشند.یا اینکه اگر موتور را خاموش نمودیم سریع فن توقف نکند بلکه حدود ۵ الی ۶ دور بزند سپس بایستد.برای تعویض تسمه ضخامت وطول تسمه را باید جزء مشخصات آن در نظر داشته باشید.

عیب۷- واتر پمپ والکتروموتور در حال کارند اما خنک کنندگی کولر کیفیت چندانی ندارد.

علت۷- پارچه برزنتی لرزه گیر پاره است.

رفع عیب۷- پارچه برزنتی را بر رسی نمایید واگر در آن پارگی مشاهده وقابل تعمیر نیست،آن را تعویض نمایید.

عیب۸- واترپمپ و الکتروموتور کار می کنند اماخنک کنندگی کولر کم است.

علت۸- موتور فن نیم سوز است.

رفع عیب۸- بتوسط یک آمپر متر ،جریان موتور فن را اندازه گیری نموده وبا جریان ثبت شده بر روی آن مطابقت دهید.اگر جریان اندازه گیری شده چند برابر جریان نامی موتور بوده وبدنه استاتور سریع داغ می شود موتور نیم سوز است.

عیب۹- واتر پمپ والکتروموتور درحال کارند اماکیفیت خنک کنندگی کم است.

علت۹- مقدار پوشال ها کم است وهوا آزادانه وارد کولر می شود.

رفع عیب۹- اگر پوشال ها را تعویض نموده اید ،در جاگذاری پوشال های جدید دقت به عمل نیامده سعی شود جاگذاری پوشال ها یکدست باشد وپوشال ها همه ی سطح در پوش ها را اشغال نماید زیرا اگر قسمتی بدون پوشال باشد هوای گرم خارج کولر از آن قسمت مکیده شده وبه محیط ساختمان راه یافته وتهویه هوا را مختل می سازد.

عیب۱۰-موتور فن کار نمی کند (واتر پمپ کار می کند.).

علت۱۰- به موتور فن برق نمی رسد.

رفع عیب۱۰- ممکن است فاز مربوط به موتور در کلید مخصوص کولر قطع شده ویا موردی مشابه در مورد نول صورت گرفته باشد.اگر مشکل از پارگی ویا قطع شدگی فاز یا نول است ،نقطه پاره شده را ترمیم نمایید.

عیب۱۱- موتور فن کار نمی کند.

علت۱۱- بازدن کلید بین کنتاکت های HI وCOM (روی تخته فیبری موتور) برق ۲۲۰ ولت وجود دارد اما راه نمی افتد.

رفع عیب۱۱- به عیب یابی موتور های آسنکرون مراجعه کنید.

عیب۱۲- موتور صدای هوم می دهد.اما براه نمی افتد.

رفع عیب۱۲- برای اطلاع بیشتر به عیب یابی موتور ها مراجعه نمایید. اما بطور مختصر متوان گفت :سیم پیچ راه انداز سوخته است -سیم بندی راه انداز به کلید گریز از مرکز وصل نشده است- پس از خاموش کردن کولر کلید گریز از مرکز به حالت عادی خود باز نگشته است- تسمه بیش از حد سفت شده است-پولی ها در یک امتداد نیستند-سیم بندی دور تند نیم سوز شده است- اگر موتورفن ۴/۳  اسب است،احتمال دارد خازن راه انداز آن سوخته باشد.

عیب۱۳- فقط یکی از دور های موتور فن کار می کند.

علت۱۳- سیم مربوط به دور دوم از صفحه کلید موتور قطع شده.

رفع عیب۱۳- ابتدا برق کولر را قطع نمایید.سپس سیم های متصله به موتور را از آن جدا نموده وبا اهم متر هر سیم پیچ به کلید موتور را بر رسی نمایید.به احتمال زیاد یکی از سر سیم های HI ویا LOW از صفحه کائوچویی جدا شده است که می بایست سیم مربوطه را لحیم نمایید.اگر پارگی در درون استاتور باشد،کار قدری مشکل می شود وبهتر است در صورت عدم تخصص کافی به سیم پیچ های استاتور دست نزنید واز تعمیر کار مجرب کمک بگیرید.

عیب۱۴- فقط یکی از دور های موتور فن کار می کند.

علت ۱۴- یکی از سر سیم های رابط بین کلید تبدیل وپایه های LOW ویا HI در مسیر قطع شده است.

رفع عیب۱۴- برای آن که مطمئن شویم سیم های رابط بین تبدیل وموتور سالم اند بهتر است دو خروجی را داخل کلید تبدیل به یکدیگر متصل نموده ودو سیم متصل به پایه های LOW و HI رااز اتصالات تخته کلید موتور جدا نموده واهم متر را به آن ها متصل می کنیم .اگر دو سیم رابط سالم بوده ودر مسیر دچار پارگی نشده باشند عقربه منحرف شده ومقداری اهم که در واقع اهم سیم های رابط است را نشان می دهد.واگر عقربه منحرف نشده ،سیم ها دچار پارگی شده اند وچون کابل چهار سیمه است باید کابل اصلی تعویض شود.

عیب۱۵- فقط یکی از دور های موتور کار می کند.

علت ۱۵- کلید گریز از مرکز عمل نمی کند.

رفع عیب۱۵- در موتور کولر همیشه در لحظه اول سیم پیچ های استارت ودور تند در مدارند وبه محض رسیدن سرعت موتور به ۷۵ درصد سرعت نامی کلید عمل نموده واستارت را از مدار خارج می کند وبا خارج شدن استارت دور تند در مدار مانده و موتور سرعت می گیرد.سپس می توان با تغییر دادن وضعیت تبدیل از دور کند موتور استفاده نمود واگر کلید گریز از مرکز عمل نکند وسیم پیچ کمکی در مدار باقی بماند، موتور سرعت چندانی نداشته وضمن بگوش رسیدن صدای خشن از موتور ،داغ هم می شود. مشکل کلید گریز از مرکز معمولا”شکستن صفحه فیبری ویا اکسید شدن فنر ها است که می بایست روتور را از استاتور جدا نموده وپس از سرویس محرک کلید ، یقینا” موتور به کار نرمال خود ادامه می دهد.

عیب۱۶- فقط یکی از دور های موتور کار می کند.

علت ۱۶ – کلید تبدیل خراب است.

رفع عیب ۱۶- به علت بالا بودن جریان مصرفی در کولر گاها”کنتاکت ها درون کلید تبدیل به یکدیگر جوش می خورند.قاب کلید تبدیل را باز نموده ،وبا اهم متر (در حالی که فیوز اصلی کولر قطع است ) از حرکت اهرم کلید بین کنتاکت مشترک با دو خروجی اطمینان حاصل کنید.اگر در کنتاکت ها جوش خوردگی دیده شود،آن ها را از یکدیگر جدا نموده وپس از سمباده کشی کلید را مجددا” در مدار قرار می دهیم.اگر همچنان عملکرد مثبتی نداشت آن را تعویض می کنیم.

عیب۱۷- با روشن نمودن کولر ،موتور براه نمی افتد اما اگر پولی با دست چرخانده شود موتور بکار خواهد افتاد.

رفع عیب۱۷- از آن جا که این عیب مشابه عیب۱۲ است به رفع عیب ۱۲ مراجعه نمایید.

عیب۱۸- صدای کولر در حال کار زیاد است.

علت۱۸- پولی ها یا یکی از پولی ها شل شده است.

رفع عیب۱۸- در پوش سمت پولی ها را از بدنه جدا نموده واتصال آن ها به محور را کنترل نمایید.در صورت لزوم ،پولی ها را محکم بر روی محور فن ببندید.

عیب۱۹- صدای کولر در حال کار زیاد است.

علت۱۹- یاتاقان ها گشاد شده اند.

رفع عیب۱۹- در پوش های دوطرف فن را باز نموده ومحور را بصورت شعاعی (عمودی) حرکت دهید اگر محور حرکت عمودی داشت ،نیاز است بوش ها را تعویض نمایید.البته در بعضی موارد یاتاقان ها (بوش ها) سالم اند اما به سبب شل شدن بست یاتاقان این عیب بروز می کند.

عیب۲۰- صدای کولر در حال کار زیاد است.

علت۲۰- محور فن تاب بر داشته است.

رفع عیب۲۰- اگر محور فن تاب داشته باشد،در حال گردش لنگر انداخته وعلاوه بر تولید صدای زیاد،سبب خرابی یاتاقان نیز می گردد. رفع این عیب نیاز به تجربه ومهارت خاصی دارد واز جمله مهارت های تراشکاران محسوب می شود.

افزایش باد کولر آبی با تعویض پولی,تعمیر انواع کولر آبی پارس گوهر,تعمیر بوشن کولر آبی خراب و معیوب,تعمیر پولی کولر آبی,تعمیر تاب برداشتن و تعمیر پروانه کولر آبی,تعمیر تسمه کولر آبی,تعمیر چیلر و فن کویل و سیستم های سنتی (کولر آبی),تعمیر دینام کولر آبی ۳۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی ۵۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی ۷۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی تضمینی فابریک همه روز,تعمیر دینام کولر آبی جنرال ۶۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی جنرال مدل ۴۵۰۰,تعمیر دینام کولر آبی جنرال مدل ۵۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی جنرال مدل ۷۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی جنرال مدل ۸۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی جنرال مدل ۹۰۰۰,تعمیر دینام کولر آبی درسان,تعمیر دینام کولر آبی ژن پارس با کیفیت و ضمانت معتبر,تعمیر دینام کولر آبی سپهر الکتریک ۲۸۰۰

تعمیرکولر

در پایان فصل گرما آب تشتک را خالی کرده وروی کولر را با برزنت بپوشانید.وشیر فلکه آب را بسته وحتی الامکان لوله های رابط را قطع نمایید. عیب یابی و تعمیر کولر آبی

تاسیسات سرمایشی _گرمایشی در تهران

تیم خدمات فنی مهندس مرادی اماده همکاری جهت تعمیر و بازسازی حمام -سرویس بهداشتی-ونیز تعمیرکاران ما مهارت لازم وبالایی درخصوص تعمیر وان جکوزی

تعمیر کولر آبی آبسال

تعمیر کولر آبی آبسال تیم فنی مهندسی مرادی با سال‌ها تجربه در تعمیر کولرهای آبی، آماده ارائه بهترین خدمات به شماست.

سرویس کولر آبی مدل ۳۰۰۰ تضمینی

سرویس کولر آبی مدل ۳۰۰۰ تضمینی با خدمات تعمیرات تخصصی کولر آبی ما، خنکی مطبوع را به خانه خود بازگردانید! آیا کولر آبی شما دیگر مثل گذشته خنک

تعمیرکولر

کولر ابی سرویس کولر آبی سرویس کولر آبی ارج سرویس

تعمیر خاموش شدن دائم کولرگازی

تعمیر پمپ درین کولر گازی رفع مشکل یخ زدن لوله های کولر گازی · علائم کمبود گاز کولر اسپیلت چیست؟

تعمیر کولر ابی و سلولزی

 تعمیر پمپ درین کولر گازی رفع مشکل یخ زدن لوله های کولر گازی · علائم کمبود گاز کولر اسپیلت چیست؟

سرویس کولر آبی مدل ۳۰۰۰ تضمینی

سرویس کولر آبی مدل ۳۰۰۰ تضمینی با خدمات تعمیرات تخصصی کولر آبی ما، خنکی مطبوع را به خانه خود بازگردانید! آیا کولر آبی شما دیگر مثل گذشته خنک

تعمیر کولر آبی آبسال

تعمیر کولر آبی آبسال تیم فنی مهندسی مرادی با سال‌ها تجربه در تعمیر کولرهای آبی، آماده ارائه بهترین خدمات به شماست.

تعویض پوشال کولر آبی مدل ۲۸۰۰ تضمینی

تعمیر کولر آبی پوشالی, تعمیر کولر آبی سپهر الکتریک ۸۰۰۰ تعویض پوشال کولر آبی ۲۸۰۰ تضمینی تعویض پوشال کولر آبی ۲۸۰۰، با تعویض پوشال‌های قدیمی 

تعمیر کولر آبی پوشالی

تعویض پوشال کولر آبی جنرال مدل ۳۵۰۰ فوری برای قیمت با بازرگانی وخدمات فنی مهندسی مرادی تماس بگیرید.تعویض پوشال کولر آبی

تعمیر شیر فلکه های فن کویل,تعمیر فن کویل,تعمیر فن کویل و داکت سقفی,تعمیر فن کویل و داکت سقفی در اقدسیه,تعمیر فن کویل و داکت سقفی در پاسداران,تعمیر فن کویل و داکت سقفی در زعفرانیه,تعمیر فن کویل و داکت سقفی در فرمانیه,تعمیر موتور فن کویل,تعمیر و سرویس دستگاه فن کویل,تعمیر و سرویس فن کویل,تعمیر و سرویس فن کویل سقفی توکار,تعمیر و سرویس فن کویل و داکت سقفی ,تعمیرات تخصصی کولرهای گازی و داکت سقفی,رفع آبریزی کولر گازی و داکت سقفی,سرویس شارژ و تعمیر انواع برندهای داکت سقفی,فن کویل زمینی,نحوه سرویس فن کویل زمینی